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近年來，電梯引發(fā)的傷人事件屢次發(fā)生,引發(fā)社會極大關(guān)注。全國人大代表、阜陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會總工程師吳永利建議，加強電梯安全監(jiān)督，引入電梯維修保養(yǎng)社會保險機制，讓社會資金、技術(shù)力量參與電梯運行安全監(jiān)管，降低電梯安全事故發(fā)生風(fēng)險。


吳永利認為，電梯制造商良莠不齊，以犧牲質(zhì)量換取低價占領(lǐng)市場情況普遍存在。“正常20 多層的樓房電梯定價應(yīng)在30 萬元以上，但有的廠家20萬元就承接生產(chǎn)，有的開發(fā)商或建設(shè)單位只注重效益不考慮質(zhì)量，采用低價電梯。”除了制造商偷工減料以及使用方的推波助瀾外，吳永利認為，電梯維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)也亂象叢生，很多大公司敗在了“價格戰(zhàn)”上。“維保公司往往存在惡意競價行為，維保質(zhì)量難以保障。”吳永利舉例說，一棟25 層的寫字樓電梯，年正常維護費用大約在4000 元/部，而一些小公司的維保標(biāo)價僅為2000 元/部。10 層以下的建筑電梯，正常維保費3500 元/部，而小公司則以1000 元/部，甚至更低價格承接。


“目前，在歐美發(fā)達國家，80%以上的電梯依靠原廠維修保養(yǎng)，而國內(nèi)采用原廠維保的比例只有20%左右，大部分在用電梯的維保業(yè)務(wù)被委托給第三方公司。”吳永利說，第三方維保公司往往存在惡意競價行為，導(dǎo)致電梯維保質(zhì)量難以保障。為避免電梯事故的發(fā)生，吳永利建議，要建立電梯安全監(jiān)管信息平臺，特別是對大型商場和高層建筑等人流密集區(qū)域?qū)嵭袑崟r監(jiān)控；引入電梯維修保養(yǎng)社會保險機制，讓社會資金、技術(shù)力量參與電梯運行安全監(jiān)管，降低電梯安全事故發(fā)生風(fēng)險；加大電梯檢測頻次，降低檢測費用，由原來一年檢測一次，更改為一年檢測兩次。


此外，還要加強對生產(chǎn)廠家、安裝、維保單位進行監(jiān)管，對制造標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進行強制認證，對安裝、維護保養(yǎng)單位加強企業(yè)資質(zhì)、人員資格、技術(shù)力量的把關(guān)審核，杜絕掛靠資質(zhì)現(xiàn)象，堅決清理不符合要求的生產(chǎn)廠家、安裝、維保單位，堅決避免不合規(guī)公司及人員擾亂市場。